Ramai yang melihat Jambatan Amursky di Khabarovsk. Bahkan mereka yang tidak pernah ke Timur Jauh. Jambatan inilah yang digambarkan pada wang kertas 5000 rubel. Penduduk tempatan dengan bangganya menyebutnya sebagai "keajaiban Amur".
Keajaiban Amur
Jambatan di atas Amur di Khabarovsk adalah yang terpanjang di Kereta Api Trans-Siberia. Di sepanjang dasar sungai, ia membentang sejauh 2600 m, dan panjang keseluruhannya adalah 3690 m. Ketinggian jambatan adalah 60 m, panjang rentangnya adalah 127 m.
"Keajaiban Amur", "Mahkota Transsib" - jambatan itu mempunyai banyak julukan yang kuat. Dan ini tidak menghairankan, kerana Laluan Besar Siberia akhirnya ditutup di atasnya. Dia menghubungkan pusat Rusia dengan pinggiran Timur Jauh. Ia boleh dipanggil mercu tanda Khabarovsk dengan selamat.
Pada mulanya, jambatan Amur hanyalah landasan kereta api. Selepas pembinaan semula, kereta mula bergerak di sepanjangnya. Lalu lintas pejalan kaki sekarang tidak ada, walaupun sebelumnya dapat berjalan kaki di sepanjang jambatan dengan santai. Jambatan itu dijaga, semua pendekatan ke arahnya ditutup.
Amur Miracle memukau dengan ruang lingkup dan ketajaman kejuruteraannya. Tidak hairanlah dia diberi penghormatan untuk mendapat wang kertas dengan nilai tertinggi. Perlu diperhatikan bahawa pada wang kertas itu juga digambarkan sebagai satu trek, sebelum pembinaan tahap kedua.
Sejarah Jambatan Amur
Mereka membina, meletupkan dan membangun semula - ini adalah sejarah ringkas Amur Miracle. Jambatan di Khabarovsk telah terselamat dari dua perang dan dua letupan.
Pereka menghadapi tugas yang sukar: Bapa Amur adalah sungai dengan watak yang kurang ajar. Ia mempunyai arus yang cepat, dan kedalamannya mencapai 14 m. Dua jurutera Rusia yang hebat, Lavr Proskuryakov dan Grigory Perederiy, mengerjakan projek ini. Yang pertama bekerja di bahagian saluran jambatan, dan yang kedua - jalan kiri jalan kiri.
Projek ini ternyata inovatif dan mengandaikan gabungan besi dan konkrit bertetulang, tidak biasa untuk tempoh itu. Akibatnya, sungai Timur Jauh yang bergelora disekat oleh rantai tiang logam dan landasan melengkung konkrit bertulang.
Kira-kira 18 tan logam digunakan untuk pembinaan Amur Miracle. Pembinaannya menelan belanja perbendaharaan Rusia hampir 14 juta rubel. Pada masa itu adalah wang yang luar biasa.
Granit untuk sokongan dibawa dari kuari tempatan di Sungai Tunguska. Ladang dibuat di Warsawa, diangkut dengan kereta api ke Odessa, diangkut dengan kapal melalui Terusan Suez, Samudera Hindia dan Pasifik ke Vladivostok. Di sana mereka kelebihan muatan dan dihantar dengan kereta api ke Khabarovsk.
Kebanyakan tentera terlibat dalam pembinaan jambatan tersebut. Pekerjaan para narapidana juga digunakan, yang merupakan kebiasaan pada masa itu.
Pembinaannya, yang belum pernah terjadi sebelumnya pada masa itu, dibina dalam masa lebih dari tiga tahun. Jambatan itu dianugerahkan Anugerah Emas Besar di Pameran Dunia Pencapaian Teknikal. Ia dirasmikan pada 5 November 1916. Pada mulanya, jambatan itu dipanggil Alekseevsky, untuk menghormati Tsarevich Alexei Romanov.
Tetapi dia tidak menggembirakan orang sejak sekian lama. Semasa Perang Saudara, jambatan itu diletupkan. Ini dilakukan pada 5 April 1920 oleh pihak yang berundur dari Khabarovsk. Lima tahun kemudian, diputuskan untuk mengembalikan Amur Miracle.
Pada akhir 1980-an, menjadi jelas bahawa idea kejuruteraan yang cemerlang tidak akan kekal selamanya. Jambatan Khabarovsk di seberang Amur telah berhenti untuk mengatasi peningkatan aliran pengangkutan kereta api. Kelahiran semula berlaku pada tahun 90an. Pembinaan semula jambatan dilakukan dalam beberapa tahap. Secara keseluruhan, ia berlangsung selama belasan tahun. Reka bentuk yang dikemas kini ternyata kurang elegan, tetapi memenuhi realiti moden.
Lawatan
Anda boleh menikmati keagungan Jambatan Khabarovsk dari tingkap kereta atau kereta api. Tidak mungkin berjalan di atasnya pada masa ini. Walau bagaimanapun, anda boleh mengunjungi Muzium Sejarah Jambatan Amur. Ia terletak di kawasan bersebelahan. Pameran utamanya adalah rangka logam panjang 127 m. Ini adalah salah satu elemen jambatan Tsar. Ladang ini dibongkar semasa pembinaan semula dan dibiarkan sebagai tempat simpanan untuk anak cucu. Ia dipasang pada alat peraga bergaya.
Muzium ini berfungsi mengikut jadual berikut: Isnin dan Ahad - ditutup; Selasa, Rabu, Khamis dan Jumaat - dengan pengaturan sebelumnya. Lawatan percuma hanya boleh dilakukan pada hari Sabtu. Waktu operasi - dari 10 pagi hingga 5 petang Kemasukan adalah percuma.
Bagaimana untuk sampai ke sana
Jambatan melintasi Amur di Khabarovsk bermula di daerah Krasnoflotinsky di bandar, dari persimpangan jalan Tikhookeanskaya dan Trekhgornaya. Anda boleh sampai ke sana dengan kereta atau pengangkutan awam: dengan bas No. 8, 11, 15, 16, 23, 57 atau dengan trem No. 5 ke hentian Depo.
